繼紡織品之後 歐盟又要拿中國自行車「開刀」

歐盟自行車工業企業希望歐委會近幾週內決定增加向中國自行車徵收的反傾銷稅額，以免歐盟自行車工業出現混亂。
5月30日，法國《歐洲時報》援引法新社巴黎的消息說，歐盟自行車製造企業協會成員、法國國家自行車製造企業委員會主席戈茲曼先生日前向法新社記者透露，歐盟反傾銷委員會5月初建議，支持把向中國自行車徵收的反傾銷稅從目前的30.6%增加到45%。

他希望歐盟理事會在今後3週內批准反傾銷委員會提出的這項建議，以便從7月份開始徵收新的反傾銷稅。

歐盟的自行車企業在歐洲擁有相當的實力，但是越來越受到亞洲產品的競爭。在這些企業的壓力下，歐盟委員會從1993年開始對中國出產的自行車徵收30.6%的反傾銷稅。

然而，歐盟自行車製造企業擔心反傾銷稅不足以阻止中國自行車進入歐洲市場的勢頭。戈茲曼先生解釋說，如果不徵收反傾銷稅，中國的自行車可在歐洲市場以50歐元的價格出售，而法國出產的最便宜的自行車也要150歐元。

歐盟自行車製造企業還注意到，從越南、印尼和馬來西亞進口的低價自行車數量也不斷上升。

歐洲自行車工業擁有世界上最好的高級零件，比如法國的LOOKDENEVERS牌自動踏板和碳絲架仍在歐洲佔據領先地位。法國生產的自行車佔據歐洲50%的市場。

有基金公司認為，如果短期內調整匯率，會造成中國經濟的通縮。曹雄飛表示：「紡織品稅率提高的模式如果被複製，就可能會波及其他行業，紡織行業就是一段生產鏈條，如果要猜測下一個選誰，那些附加值低、出口量大的產品會比較危險。」

廣發基金投資總監朱平認為：「有可能波及的其他行業，要動的可能是貿易摩擦大的行業，比如玩具、鞋等，但是可能性最大的是機電行業。」

曹雄飛也表示，家電行業可能會比較危險，因為這些行業的貿易摩擦本來就比較多，極其容易爆發與紡織品類似的問題。

曹雄飛表示，對於匯率的影響，各家基金公司都非常重視，首先是密切跟蹤，去分析各種可能性，然後一旦市場預期發生變化，資產配置就要發生變化，而不是盯著不動。具體到應對策略，就要充分分析其對行業的影響，對證券市場的影響。

對出口依存度大的行業，基金一般都作了迴避。紡織是出口依存度最大的行業，因此，基金實際上在紡織行業上的配置非常少，因為大部分基金都預期到紡織行業可能面臨匯率等出口問題。

另外一些依存度比較大的，如家電行業，基金也少有介入。個別股票，如中興通訊(000063)之類出口量很大的企業，基金也□心會受到匯率的影響。港口行業，曹雄飛認為，過去就是超負荷運轉的，現在減少一點應該影響比較小，港口的議價能力比較強。影響上市公司的因素是多方面的，這類企業的關鍵在於是否有更好的因素對沖人民幣升值因素。

他認為，一些原材料需大量進口的行業，會從人民幣升值中獲益。在國內上市公司中，該類行業主要有造紙(因為紙漿都是進口的)、航空(飛機都是靠貸款購買，人民幣升值會產生財務收益)等。

朱平認為：從長遠來看，要解決人民幣升值壓力，簡單升值不是最後辦法。他說：「全球都在關注經濟(發展)不均衡的問題，大家都在關注附加值低的行業造成的市場的不均衡，解決這個問題，中國要增加內需，更多的是依靠提升產品附加值來實現。

中國的儲蓄率比較高，經濟發燒，是因為順差比較大，而升值是歐美開的一種退燒藥，提高出口稅率也是一種退燒藥，升值實際上是治標，發燒實際上是中國內在經濟增長的不均衡的表現，只有提升產品附加值才是治本。」

他認為，形成更具彈性的匯率是不可避免的，這也是調整我們的產業結構的壓力和動力。長遠來看，中國的匯率是否要提高，這要看我們的工資、經濟增長水平，短期來看(匯率)還是可以忍受，短期不是一個經濟問題。

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