太難了:失業轉行的中年人競相逃離網約車(圖)
【看中國2023年12月11日訊】今年8月,某廣汽埃安銷售門店拉起橫幅:「中年人失業還有退路嗎?」同時喊出:「網約車專場、三年免息、零門檻月入過萬」的口號,吸引了一波失業中年人。
沒想到短短數月,不少埃安S,流入二手車市場。但現在看,失業中年人的這條退路,好像走不通了。
最近看到一篇帖子:有網友想買一臺埃安S跑網約車,加入滴滴大軍。但產品詳情頁的下方,大量網約車司機們,正在拋售自己的生產工具。於是,這位網友彷彿看到了自己的結局。
打開汽車之家看了一眼:二手埃安S確實挺多,且年份較新、里程數較大的車子佔多數。除了埃安S,常見用於跑網約車的比亞迪秦,二手車平台上同樣不少。
雖然沒有刻意標注,但結合車齡和公里數來看,這些車子,跑過營運的可能性很大。
開局一臺車,欠款十萬元。出售二手網約車的車主們,被車商問及賣車原因時,口徑基本統一:「太累了,而且賺不到錢。」一位瀋陽的滴滴司機,在抖音上發了一段小視頻訴苦:「一分錢沒賺,先背十幾萬借款,去掉貸款和充電,一個月能剩5000塊錢嗎?」
據官方數據統計,廣州市網約車單車日均訂單量約13.06單,單車日均運營里程約92.18公里、單車日均營收約328.83元。假設網約車師傅們全年不休的跑,一年能掙到12萬的營收,看起來還不錯,是吧?但是,有過網約車履歷的二手車,就如同挖過礦的顯卡,二手市場的價格並不美麗。結合車主們分享的案例,以及各大二手車平台上的報價來看,網約車一年的折損,大概在3-5萬。刨去新車每年3萬左右的折損,還有充電等用車成本,一年實際也只能剩個7-8萬,何況全年無休,不是很現實。
剛失業的中年人們,以為買車跑網約是退路,卻沒想到是陷阱。
二手車折損率高得離譜,買新車跑網約,基本血虧。於是,有一批人嗅到了「商機」,幹起了租車行,提供網約車的租賃服務。每月收取租金,2800-4000不等。
這些網約車租賃服務看似體貼溫暖,但實際上堪比緬北殺豬盤:他們會設置「新手福利」。第一個月免押金,吸引司機入職。然後,連環套路就來了。
首先是押金陷阱:先交個3000元。司機在第一個月的新手期嘗到甜頭後,一般都會選擇交出3000-6000不等的押金,入職轉正。然後,押金全數罰沒!在歸還車輛時,原本「嶄新」的車子但凡有那麼一點劃痕,押金全數罰沒;如果車損嚴重些,甚至還可能出現司機倒貼的情況。其次是鎖里程。每個月限制里程數,一般是每月10000公里。即便你想猛猛干,一旦超出限定的里程數,不好意思,得加錢,1公里1塊錢。這個時候,大部分人已經心灰意冷,想要退群了。
但租車行會告知他們:「合同上規定的租車期限是一年,您的期限沒到,得交4000的違約金噢。」
某位受害者,在網上發布了被坑的歷程:路費、每月租金、以及被扣除的押金和違約金加起來一算,白干半個月不止,甚至還得倒貼2275塊。本想靠勤勞的雙手發家致富,結果變成了貼錢打工。
總結:不管是自己買車還是租車,失業中年人們現在加入網約車隊伍,無異於飲鴆解渴。如果實在需要一份經濟來源,開電車也不是不行。
那怎麼辦?太難了……
責任編輯:宇真
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