民進黨完全執政下，台鐵改革至今依然如牛步，甚至在民進黨執政期間相繼發生了兩起重大事故，也因此造成不少人家破人亡，逼得蔡政府不得不加速改革台鐵。

蔡政府執政下沒什麼重大天災，但卻有一連串的人禍不斷發生，這究竟是政府的螺絲鬆掉？還是在野黨太爛失去監督制衡作用？總之，每次都要等到出人命之後，朝野這才驚覺問題一簍筐的台鐵、台電、中油改革已迫在眉睫。

台鐵局長道歉根本無濟於事，道歉就表示沒有轉圜餘地，政府根本拿台鐵工會沒轍，看來倒楣的乘客只能轉搭其他交通工具了。

五一勞動節已成為全球罷工最熱門的日子，台鐵工會要求五一勞動節不加班變相罷工，然而五一當天各行各業都有人在加班，若按照台鐵工會的訴求，那乾脆五一勞動節通通都不准上班工作，讓整個國家的交通及經濟全部都停擺，這樣才符合台鐵工會的訴求，才合情合理？

如同春節連假某些行業也會輪班加班，重點是要給予輪班加班人員合理的加班費及津貼，而不是全部唱空城計擺爛。台鐵工會已變成尾大不掉的貪婪巨獸，這隻好吃懶做、近親繁殖、冗員一大堆的台鐵工會巨獸，憑什麼資格犧牲乘客的權益來換取工會的利益？

台湾国际社会主义道路反对公司化，支持工会的诉求，包括安全改革、产业民主化、要求同工同酬、提升员工待遇等。我们主张铁路产业应保持公有并由工人民主控制，即由工人代表成为董事民主控制台铁决策。此外，民进党乐于继续保留限制政治罢工权等国民党白色恐怖时期镇压工运的法律，迫使工人只能以集体请假方式抗争，削弱罢工工人的权利。我们呼吁全体工人团结支持台铁罢工，参与五一劳动节，并以建设工会之间的联合组织为目标。工人阶级也需要一个与蓝绿和一切亲资本主义势力决裂的工人政党。